Bucăți din Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Unirii A8 au fost scoase din PNRR, anunță Dragoș Pîslaru. Cum explică Ministerul Transporturilor
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Ministrul Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a declarat marți, 15 iulie, că segmente din Autostrada A7 și din Autostrada A8 au fost scoase din Planul Național de Redresare și Reziliență din cauza nerespectării regulamentului european cu privire la achizițiile publice.
„Căutăm surse alternative de finanțare pentru proiectele prioritare, gen segmentele de autostradă din A7 și A8, care nu mai sunt prinse în PNRR, așa cum au rămas, și asta este vestea bună, segmente pe care le finanțăm acum integral cu tot cu componenta națională, ceea ce este o veste foarte bună pentru că putem împinge foarte clar finalizarea lor”, a spus Dragoș Pîslaru într-o conferință de presă.
Apoi a explicat: „O să vă pot spune doar că este vorba de nerespectarea regulamentului european cu privire la achizițiile publice, în sensul că anumite erate, de exemplu, la aceste achiziții n-au fost publicate în Jurnalul oficial al Uniunii Europene”.
La scurt timp, Ministerul Transporturilor a transmis că „România nu pierde niciun euro din Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă destinat sectorului transporturilor”.
„În urma discuțiilor tehnice purtate cu reprezentanții Comisiei Europene, s-a stabilit că proiectele care rămân în PNRR vor fi finanțate integral din fonduri europene, fără a mai necesita cofinanțare din bugetul de stat”, a precizat Ministerul Transporturilor, condus de Ciprian Șerban.
Proiectele care rămân finanțate 100% din PNRR sunt:
- Infrastructură rutieră:
• Autostrada Moldovei (A7), tronsoanele Focșani – Pașcani;
• Autostrada Lugoj – Deva (A1), secțiunile D și E (tunelurile de la Margina – Holdea) - Infrastructură feroviară:
• Toate cele 4 loturi ale tronsonului CF Cluj – Episcopia Bihor;
• Un lot din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș (Lugoj – Timișoara).
„În privința proiectelor care au fost excluse parțial sau total din PNRR, MTI subliniază că nu va fi returnată nicio sumă deja cheltuită. Astfel, România nu va rambursa cei 2,3 miliarde de euro investiți până în prezent în proiectele deja finalizate sau aflate în stadiu avansat de execuție”, a adăugat instituția.
Printre acestea se numără:
- Autostrada Buzău – Focșani (A7) – finalizată și deschisă circulației
- Lotul 1 al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7) – finalizat și dat în circulație
- Secțiunile Leghin – Moșca și Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (A8)
- Secțiunile Nădășelu – Poarta Sălajului (Autostrada Transilvania)
- Loturile 1, 3 și 4 din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș.
„Toate aceste proiecte vor fi continuate și duse la bun sfârșit prin Programul Transport 2021–2027 sau din alte surse europene, convenite împreună cu Comisia Europeană”, a subliniat ministerul condus de Ciprian Șerban.
Totodată, Ministerul Transporturilor a precizat că schimbările legate de finanțarea prin PNRR nu au fost generate de greșeli administrative sau de o gestionare defectuoasă a proiectelor: „Schimbările sunt cauzate de anumite necorelări tehnice între sistemul european de achiziții (JOUE) și cel național (SICAP), în special privind vizibilitatea publicării unor erate”.
![Raiul pe pământ! Mirela Vaida trăiește într-o casă de vis, cu 5 camere, perete de sticlă spre pădure și piscină de 30.000 €. Cum arată locuința vedetei [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/zgXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlLzlocWV1SVFQTU5YSGFPdVJ5dEhmRnhFdU5tZWk1cmNRUWR1YzZzYlcuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
