Cea mai scumpă curbă la dreapta din România va avea și variantă spre stânga. Alternativa pentru șoferii care se înghesuie la ieșire pe pasajul Ciurel
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Administrația Sectorului 6 din București a anunțat lucrări pentru decongestionarea traficului la ieșirea de pe pasajul Ciurel, folosit de șoferii care circulă dinspre centrul spre vestul Capitalei.
„Am făcut exproprierile, avem proiectarea gata, avem lucrările contractate, am semnat autorizația, urmează să demarăm lucrările în maxim zece zile la strada Amilcar Săndulescu. Ca să folosim, cât de cât, mai bine pasajul Ciurel”, a scris Ciprian Ciucu, primarul Sectorului 6, într-o postare pe Facebook publicată luni, 1 iulie.
În mod obișnuit, sute de autovehicule se blochează la orele de vârf pe pasajul Ciurel, care leagă splaiul Independenței de șoseaua Virtuții. Problema este că traficul adunat de pe patru benzi de circulație trebuie „scurs” într-o singură bandă, reprezentată de curba la dreapta spre șoseaua Virtuții.
Soluția care va fi pusă în aplicare de Primăria Sectorului 6 presupune ca șoferii să poată vira și spre stânga, pe strada Amilcar Săndulescu, care în acest moment are o singură bandă de circulație disponibilă, folosită pentru intrarea pe pasaj, pe sensul spre splaiul Independenței.
Primarul Sectorului 6 estimează că, dacă strada secundară va fi închisă traficului complet, lucrările pot fi terminate în două luni. Teoretic, noua ieșire de pe pasajul suspendat ar putea fi dată circulației în jurul datei de 15 septembrie 2025.
Pasajul Ciurel este o anomalie a infrastructurii din România, propusă în campania electorală cu care Sorin Oprescu a câștigat Primăria București în 2008.
Conform planului iniţial, pasajul ar fi trebuit să continue către vest, pe fostele maidane de lângă Lacul Morii, cu un „drum urban expres” de 5-6 kilometri care să iasă în şoseaua de centură a Capitalei și ulterior în autostrada A1. Podul către nicăieri. Care este cea mai lipsită de sens investiție mare din România
După investiții de peste 50 de milioane de euro, tărăgănate de toate administrațiile care s-au succedat la conducerea Primăriei București, pasajul a fost inaugurat pe 19 septembrie 2020, în mandatul Gabrielei Firea. A fost criticat încă de la început și a câștigat renumele de „cea mai scumpă curbă la dreapta din România” pentru că se termină brusc într-o zonă neconectată. Fără drumul expres spre A1, podul produce doar o curbă rapidă pentru o ramificație de trafic local.
Ar fi trebuit teoretic ca pasajul Ciurel, cu tot cu drumul expres urban spre centură, să meargă în paralel cu bulevardul Iuliu Maniu și să fluidizeze astfel traficul pe artera ultra-aglomerată folosită pentru ieșirea din București către A1.
Foto: Agerpres
![Raiul pe pământ! Mirela Vaida trăiește într-o casă de vis, cu 5 camere, perete de sticlă spre pădure și piscină de 30.000 €. Cum arată locuința vedetei [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/zgXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlLzlocWV1SVFQTU5YSGFPdVJ5dEhmRnhFdU5tZWk1cmNRUWR1YzZzYlcuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
