Proiectul celor 400 de radare fixe se amână pe termen nedeterminat: guvernul a decis să nu îl mai finanțeze
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Deși România deține, din păcate, un record negativ constant în Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de decese în accidente rutiere, iar viteza excesivă este una dintre principalele cauze, autoritățile amână, pe o perioadă nedeerminată, proiectul celor 400 de radare fixe, relatează Observator News.
Cuprins:
Campioni la accidente provocate de viteză
Renunțarea la aceste radare va perpetua, cel mai probabil, situația tragică a accidentelor rutiere provocate de viteză. Șoferii vitezomani vor continua să se simtă în siguranță, știind că riscul de a fi prinși și sancționați este redus.
Totodată, decizia transmite un mesaj periculos șoferilor: că statul nu este capabil sau nu este suficient de interesat să aplice legea în mod eficient în ceea ce privește viteza.
„Cel mai devreme, ele ar putea deveni funcționale peste doi ani", au precizat autoritățile, lucru care subliniază o ineficiență administrativă crasă și o lipsă de urgență în abordarea unei probleme de sănătate publică.
Investiția, estimată la 100 de milioane de lei
Conform proiectului Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere(CNAIR) şi estimată la aproape 100 de milioane de lei, radarele fixe urmau să fie montate pe autostrăzi şi pe şoselele unde au loc cele mai multe accidente din cauza vitezei. Este vorba despre DN1 Bucureşti - Oradea, DN 2 Bucureşti - Siret şi DN6 Bucureşti - Timişoara.
Sistemele de supraveghere ar fi trebuit să calculeze automat viteza maşinii între două radare succesive şi să trimită amenda pe adresa şoferului, în cazul în care se depista încălcarea limitei legale.
În prezent, România nu are radare fixe. Poliția Rutieră deține 1.186 de aparate mobile pentru măsurarea vitezei, fiind aplicate peste 350.000 de sancţiuni în primele şase luni ale anului.
Cum urma să funcționeze sistemul e-Sigur
Noile camere, dotate cu radar omologat, urmau să fie conectate la un sistem centralizat de monitorizare. Pe DN1 erau în plan, de exemplu, 28 de puncte de supraveghere. Fiecare cameră va înregistra numerele de înmatriculare și va transmite datele către serverul central, unde se calculează automat viteza medie pe o anumită distanță. Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a explicat pentru ProMotor:
„De exemplu, să spunem că o cameră e montată pe DN1, la ieșire din Ploiești, iar o alta la Săftica. Distanța între cele două e de 30 de kilometri, iar dacă se respectă limita maximă de viteză impusă pe această secțiune, 70 km/h, drumul se parcurge în cel mai bun caz în 25 de minute. Dar dacă o mașină e înregistrată de prima cameră la ora 10:00 iar de cea de-a doua la 10:20, sistemul va detecta automat că distanța a fost parcursă, în medie, cu 90 km/h. Situație în care vei primi amenda acasă, pentru depășirea cu 20 km/h a limitei legale. Practic, nu mai poți «fenta» radarul, circulând cu viteză redusă doar până treci de acesta.”
![Raiul pe pământ! Mirela Vaida trăiește într-o casă de vis, cu 5 camere, perete de sticlă spre pădure și piscină de 30.000 €. Cum arată locuința vedetei [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/zgXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlLzlocWV1SVFQTU5YSGFPdVJ5dEhmRnhFdU5tZWk1cmNRUWR1YzZzYlcuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
Nerasist 12.09.2025, 21:51
Statul vrea doar bani din amenzi. Romanii nu sunt opriți nici de țările vestice. Aștept vesti din Bulgaria unde camerele au împânzit capurile. Daca ar emite amenzi cu precizie, pe 2025 putem vorbi de milioane de euro. Eu estimez că amenzile pot sării de 100.000 euro pe zi. Deja dam in probleme diplomatice. Fie nu emit ei, fie nu le distribuie posta la noi.
Elgabri 12.09.2025, 23:21
Bine bine dar autostrazi cand faceti ???
VladPetrache 13.09.2025, 14:56
De ce am merita autostrăzi, dacă șoferii nu au educație rutieră?
BlueDogg 13.09.2025, 00:30
Da, viteza ucide, cand nu ai infrastructura, la fel de bine cum un pistol ucide daca cineva pune mana pe el si impusca. Revenind la marea problema a poporului roman, EDUCATIA! In Germania pe Autobahn, unde nu exista limita de viteza, am vazut civilizatie in trafic cum n-ai sa vezi in Romania. La noi masina nu e doar un vehicul, e un rang social, iar soseaua e locul unde fiecare se simte indreptatit sa-si depaseasca acest statut, doar de el inteles. Motiv pentru care soferii nostri pot muri si pe autostrada si pe un drum national fara prea mult efort. Fara EDUCATIE si Infrastructura nu facem nimic!
Gggga 13.09.2025, 13:24
Civilizatie ??? Nu, este constrângere prin sanctiuni . Cine dă cu vopsea pe camerele fixe, cine le sparge? Romanii?? Lasă- mă cu civilizatia. Nemtii ne depasesc in prostie. Sau nu stiai : constinta trece prin burtă.
pietonul 13.09.2025, 07:36
Singura explicatie logică pentru care in Romania nu functioneaza sistemele automatizate de sanctionare a contravenientilor este aceea ca toti cei care au functii in aparatul de stat sa poata suna un "prieten" atunci cand sunt opriti de politie. Daca ar functiona aceste sisteme, si politicienii, procurorii, judecatorii, militarii,politistii, ministrii,parlamentarii...., ar primi amenda acasa la fiecare abatere.
Gggga 13.09.2025, 13:18
Aiureală. Asta era singura problema a tarii. Cred ca sunt altele mai presante .