După 30 ani, Dacia 1310 revine în Cetatea Zeilor!

Automobilismul românesc retrăiește in acest weekend un moment legendar al istoriei sale. La 30 ani după primul finiș românesc cu o masina Dacia la Raliul Acropole – etapă de Campionat Mondial, un pilot autohton se întoarce la locul faptei.

Ajuns la 63 ani, triplul campion național Ștefan Vasile revine în Grecia la volanul unei Dacia 1310 istorice, o replică a celei cu care câștiga un loc pe podiumul clasei 1300 în 1985. Tot în acel an, Șefan Vasile reușea un spectaculos loc 18 în Raliul Portugaliei la general (cel mai bun rezultat all-time al Romaniei în Campionatul Mondial) și se impunea la clasa 1300 grupa A.

La inițiativa Federației Române de Automobilism Sportiv și a Retromobil Club România, mașina a fost reconstruită cu elemente originale în garajul celor de la Just Classics, pe baza pozelor de arhiva puse la dispoziție de pilot.

În spatele proiectului inedit stă chiar un grec, Georgios Ladopoulos, președintele Comisiei Sportive ale Retromobil Club România (RCR), cel care își aduce aminte cu nostalgie de perioada când fugea de la școală să vadă Raliul Acropole.

Organizat încă din 1951, celebrul Raliul Acropole a reprezentat mereu o piatră de încercare pentru piloții din Europa. În 1985, trei mașini Dacia 1310 parcurgeau cu brio cei 2296 kilometri ai competiției pe drumuri accidentate de macadam, cu temperaturi ce depășeau frecvent 40 de grade Celsius. Ștefan Vasile și Ovidiu Scobai se clasau atunci pe locul 25 la general, deși mașinile rivalilor aveau motoare și de patru ori mai puternice.

Recomandări

Copiii-eroi în revoluția din 1989: uciși accidental, pentru că au protestat contra lui Ceaușescu sau împușcați ca „teroriști” la intrarea în era Iliescu

”Nu am mai mers la concursuri de foarte mulți ani, dar m-am reacomodat repede cu mașina, e ca mersul pe bicicletă. Uitându-ma la mașină, îmi revin amintirile din acei ani. Raliul Acropole era unul extrem de dur, temperaturile erau ridicate, iar mecanicii se țineau pe traseu după noi cu bidoane de ape reci. Mașinile Dacia 1310 aveau în jur de 70 cai putere, iar alții veneau cu mașini și de 300 cai putere. Am participat de mai multe ori, dar am terminat doar în 1985 pentru ca mediile orare ridicate și traseul dificil cerneau mult sita. Va fi cu siguranță o experiență frumoasă și mulțumesc federației, sponsorilor și lui Georgios pentru sprijin”, a spus Ștefan Vasile, triplu campion național de raliuri.

Urmărește-ne pe Google News