RALIUL ARADULUI: Tempestini rupe podiumurile și inimile fetelor / FOTO

Valoros și sexy. Asta este definiția lui Simone Tempestini (21 de ani pe 12 august), puștiul născut la Treviso de care se tem toți greii din Campionatul Național de Raliuri Dunlop al României, competiție care și-a desfășurat la Arad cea de-a doua etapă, disputată vineri și sâmbătă și organizată impecabil de Mihai Leu, fostul mare campion de box. La fel ca și la Brașov, cel poreclit ”Racheta” și-a strivit concurența, pe un Ford Fiesta R5. Și are o mașină egală cu a altor cinci concurenți. Ce-l recomandă pe italianul devenit pe jumătate român? Talentul și tenacitatea. Este profesionist, nu ratează niciun mare raliu în lume, în condițiile în care ceilalți din campionat sunt semiprofesioniști, având alte job-uri. După victoria de la Arad, Simone, care vorbește acceptabil româna, a stat la taclale despre motoare și despre viață cu trimișii ”Libertatea&SportNews.ro” la Raliul Aradului:

Libertatea&SportNews.ro: Simone, cum a fost victoria de la Arad?
Simone Tempestini: A fost minunată. M-am impus la raliul la care am debutat în 2010, la 16 ani. Țin minte că am debutat pe o mașină Dacia Logan și am devenit cel mai tânăr pilot din Campionatul Național de Raliuri.

Dacă nu ai fi provenit dintr-o familie cu cultura motor-sportului, crezi că ai mai fi ajuns la raliuri?
M-am atașat de mașini. E clar că tatăl meu, Marco (n.r. – 52 de ani, cu 5 titluri în palmares și cu 187 de curse disputate) a fost motorul pentru mine. 

Recomandări

Sondaj INSCOP la comanda Libertatea. Mulți români cred că președintele se ocupă de Economie și Sănătate

De ce se sperie toți de tine și te văd deja campion, deși concurezi cu ”oameni mari”? Mulți spun că lupta este doar pentru locul doi în acest sezon, că n-au nicio șansă în fața ta. Și ai doar 20 de ani…
Nu cred asta (râde). Diferența dintre mine și ceilalți este că eu merg la multe concursuri afară. În ultima perioadă, am avut o grămadă de raliuri. Iar asta te ajută. Am fost în Mexic, Argentina, Suedia, Monte Carlo. Asta înseamnă mult. Ceilalți nu ajung la astfel de raliuri și aici se face diferența. Sunt raliuri lungi, care îți dau multă experiență. Trebuie să mergi foarte tare și să ai experiență. Astea sunt ingredientele.

Alții spun că ai un bolid care valorează 300.000 de euro și că el ar face diferența în favoarea ta…
Nu este adevărat. Nu face chiar 300.000 de euro. Și, în plus, mai sunt alte cinci mașini la fel. Eu încerc să merg cât de tare pot. Lupta pentru titlu este deschisă. Mai există șapte mașini care se luptă pentru primul loc.

Cât timp de pregătești la sala de forță?
Alerg foarte mult. Între raliuri, merg la sală zi de zi, câte două ore, fac aerobic și musculatură.

Cum ai defini raliurile?
Un sport periculos și foarte scump. Susținerea mea vine din partea sponsorilor. Fără ei, n-aș fi putut merge la concursuri. Sponsorii și tatăl meu mă ajută extrem de mult.

Recomandări

Minodora Ilie, fostul ginere al lui Mugur Isărescu și generali din armată și servicii, implicați în procesul dintre statul român și foștii angajați Petrom. Miza: 3 miliarde de euro

Ce target ai?
Dacă o să fiu bun, o să ajung în Campionatul Mondial. Deocamdată, sunt în Campionatul Mondial de Juniori, unde sunt 16 echipe sub 28 de ani.

Nu te tentează Formula 1?
Sunt sporturi diferite. Raliurile au fanii lor, Formula 1 – pe ai ei. Poate că Formula 1 are un avantaj, pentru că se dă mai mult la televizor.

Cum stai cu studiile?
Am terminat liceu de profil economic în Italia și vreau să fac facultatea în România. Tot ceva pe Finanțe. Învăț româna de un an și am și acum profesor.

Cum ai ajuns în România?
Tatăl meu a venit prima oară aici în 1996, iar din 2002 a lucrat mai mult aici, la Cluj. De doi ani sunt aici. M-am obișnuit foarte repede, m-am acomodat. Cu raliuri prin toată lumea, nu stau prea mult pe acasă.

Vrei să-ți iei cetățenia română?
Eu reprezint România, iar la victorii îmi cântă imnul României. Eu vreau să fiu pilot român.

Nu se supără italienii că nu reprezinți țara ta de origine?
Au fost ceva discuții pe acolo, dar eu reprezint România. Sponsorii sunt de aici, lor le datorez ascensiunea mea. Dacă ar fi fost italieni, aș fi reprezentat Italia.

Ce-ți place aici?
Îmi plac restaurantele, mall-urile…. Îmi plac orașele Sibiu și Brașov. Și Bucureștiul, chiar dacă este un pic trafic. Este însă un oraș frumos.

Recomandări

Emanuela Ignățoiu-Sora, feministă: „Asistăm de multă vreme la adevărate mișcări de restrângere a drepturilor femeilor și realegerea lui Trump nu va duce la o calmare a acestora”

Mai ai frați, surori?
Da. Mama și fratele meu trăiesc la Treviso. Pe fratele meu în cheamă Mattia, are 17 ani. Nu-i ca mine, joacă baschet. Mie îmi mai place schiul, dar iubesc și tenisul, dar și baschetul. La fotbal țin cu AC Milan. Mă uit și la campionatul românesc, dar nu prea mult. Cea mai mare pasiune a mea este pentru motoare și pentru mașini.

Cât înseamnă talent și cât muncă în acest sport?
La început e vorba despre mult talent, iar apoi – munca și talentul sunt în procente egale.

Care a fost cea mai mare viteză atinsă de tine la un raliu?
Cu o mașină de curse a fost de 215 km/h. Conduceam un Subaru N14, pe macadam, în Argentina.

Ce mașini ai în garaj?
Conduc o Skoda Yeti.

La Raliul Aradului au roit pe lângă tine iepurașii Playboy. Cum stai cu dragostea?
Am avut o prietenă. Era româncă. Acum sunt singur. Caut o fată frumoasă, dar și inteligentă. Atenție, și inteligentă.

Cum te concentrezi înainte de curse?
Cu multă liniște. Nu ascult muzică înainte de curse.

De la ce vârstă conduci?
De la 14 ani. Pe drumuri închise, nu publice. N-am avut accidente pe drumurile publice, dar la raliuri – da. M-am dat și peste cap. Dar fac ceea ce îmi place și nu a apărut chestia care să mă facă să mă retrag din raliuri.

Urmărește-ne pe Google News