Astfel, după decopertarea a 4 metri de pământ, au fost bătuți peste 200 de piloni Premo, cu armătură, care au ajuns până la 12-15 metri adâncime, arată publicația locală. Capetele rămase afară s-au încastrat într-o placă/radier din beton gros de 1,5 metri. 

O cauză a acestei tasări ar putea fi legată de degradarea în timp a canalului colector făcut din cărămidă și aflat sub bulevardul Cuza. Acesta se descarcă și acum direct în Dunăre. Totodată, aici se adaugă și traficul auto tot mai intens de pe bulevard.

De altfel, această arteră deosebit de circulată a avut parte, în ultimii ani, de numeroase tasări şi prăbuşiri, chiar şi de câte 2-3 ori în acelaşi loc.

 
 

Urmărește-ne pe Google News