Cum s-a pregătit un român pentru o călătorie de 12 ore cu trenul. ”Mi-am luat 4 litri de apă, o baterie externă, încărcătoare și mâncare pentru 24 de ore”. Au trecut 20 de ore de când e pe drum

Opt trenuri sunt blocate în diverse gări dintre Caransebeș și Orșova, pe ruta Timișoara – București, din cauza furtunii de joi seară, care a doborât mai mulți arbori ce au rupt linia de înaltă tensiune a CFR. Pompierii din Caraș-Severin spun că aproximativ 800 de călători sunt ”prizonieri” în vagoane. Cristi este unul dintre aceștia, dar el s-a pregătit de drum.

„Am plecat din Constanța joi, la ora 16.20. Citind în presă despre codul roșu de furtuni eram convins că o călătorie Constanța – Timișoara nu are cum să dureze doar 12 ore și jumătate. Așa că m-am pregătit cu 4 litri de apă, o baterie externă, încărcătoare, mâncare pentru 24 de ore, haine de schimb și o zi în care nu mi-am planificat nimic altceva decât să îmi revăd cât mai curând familia”, ne-a spus Cristi.

Recomandări

Dosarul asasinatului de la Arad. Lipsurile care au dus la eliberarea suspecților și cine este marele absent din boxa arestaților

Trenul privat în care se află timișoreanul stă în halta Poarta de la ora 3 noaptea.

„Înțeleg perfect că nu ne putem pune cu natura, dar mă așteptam ca Prefectura Caraș-Severin să îi sprijine pe călătorii trenului CFR blocat de mai mult de nouă ore în aceeași stație. Nu toți călătorii din trenul respectiv erau pregătiți pentru un asemenea drum, așa cum sunt eu. Oamenii erau epuizați. Noroc că la un moment dat a venit o locomotivă diesel și i-a tractat. Noi mai așteptăm până se întoarce locomotiva și după noi”, ne-a mai spus timișoreanul.

CFR susține că echipele feroviare lucrează de joi noapte.

„Zeci de angajați feroviari acționează cu utilaje încă din cursul serii pentru tăierea arborilor, îndepărtarea acestora de pe linia de cale ferată și înlocuirea cablului de înaltă tensiune, rupt pe mai multe secțiuni, între stațiile Slatina – Timiș – Teregova. Pentru a asigura accesul echipelor de intervenție în zona afectată, opt trenuri de călători staționează în gările adiacente până la finalizarea lucrărilor de eliberare a gabaritului și înlocuirea firului de contact rupt, astfel încât să se poată repune sub tensiune linia de contact”, au spus oficialii CFR.

Recomandări

Trei măsuri arbitrare ale regimului comunist au cauzat catastrofa de la Certej. Un munte de nămol și cianură a îngropat de vii 89 de oameni

Trenuri oprite în gările Poarta, Vălișoara, Domașnea Cornea și Crușovăț:

IR 1693 (București Nord – Timișoara)
IR 1696 (Timișoara Nord – București Nord)
IR 1695 (București Nord – Timișoara Nord)
IR 1692 (Timișoara – București Nord)
IR 1991 (Mangalia – Timișoara Nord)
R 9551 (Orșova – Crușovăț)
Trenul privat 15594 (Arad – Constanța)
Trenul privat 15593 (Constanța – Arad).

Citește și: ”Scandalul Renault” ajunge și în presa belgiană. Proprietarul unei Dacia Lodgy reclamă că motorul mașinii era ”ca și cum a făcut frigărui pe el”

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro