Cum va puteti alege o masina second-hand

– Caroseria. Fiti atenti la aspectul exterior al masinii. Daca masina este intr-o stare buna, toate elementele caroseriei trebuie sa se imbine perfect, iar eventualele distantari trebuie sa para regulate. Eventualele deformari pe suprafata tablei indica locurile unde masina a fost lovita. Gaurile provocate de coroziune ar putea fi mascate sau astupate cu chit. Daca chituirea a fost efectuata bine nu sunt probleme, dar daca nu, rugina ar putea sa atace pe sub vopsea. Cu ajutorul magnetului plimbat de-a lungul caroseriei veti putea stabili zonele chituite si revopsite (in functie de intensitatea atractiei magnetului de tabla). Ar trebui sa refuzati o masina care are suprafete mari tratate cu chit. Fiti neincrezatori in fata unei masini stralucitoare, daca ea are cam multi ani de cand a fost fabricata. Motivele pentru care o masina este proaspat vopsita atunci cand este vanduta sunt multe. Deschideti portierele, capota si portbagajul si comparati aspectul vopselei exterioare cu cea din interior, cu zonele „pitite”. Daca exteriorul este mai putin matuit, inseamna ca masina a fost revopsita. Cu ajutorul carpei umede curatati zonele unde masina a suferit „operatia estetica”. Asa va puteti asigura ca diferenta de aspect nu se datoreaza murdariei. Daca studiati cu atentie puteti vedea chiar urme de scotch sau de hartie lasate de un vopsitor mai neglijent. – Interior: verificati starea interiorului masinii, pentru ca tapiteria inlocuita, banchetele si centurile de siguranta altfel decat cele originale va pot oferi informatii pretioase si va pot ajuta la negocierea pretului. Verificati scaunul soferului: daca este prea uzat inseamna ca masina a fost mult rulata sau a avut un sofer prea gras. – Amortizoare: impingeti cu forta cele patru colturi ale masinii, deasupra rotilor. Daca vehiculul se leagana mai mult decat ar trebui, inseamna ca amortizoarele nu sunt in cea mai buna forma. – Pneurile ofera informatii despre maniera in care a fost tratata masina. Uitati-va la profilul (striatiile) cauciucului, pentru ca este periculos sa rulezi pe carosabil ud cu pneuri tocite care au mai putin de 2 mm adancime. Daca exista diferente de uzura pe suprafata interioara a cauciucurilor, poate insemna ca geometria rotilor nu este corecta sau, mai mult, suspensia nu este tocmai intr-o stare buna. – Actele masinii. Cereti intotdeauna sa vedeti cartea de identitate a masinii si certificatul de inmatriculare. Daca numele din acte e diferit de cel al vanzatorului, intrebati-l motivul, pentru ca ar putea fi vorba despre un autovehicul furat. Daca explicatia nu este plauzibila, abandonati afacerea. Daca in urma acestor mici verificari, totul pare in regula in ceea ce priveste masina, urmatoarea etapa e verificarea amanuntita a autovehiculului, realizata de data aceasta de un mecanic.