Data la care intră în vigoare noua taxă auto pentru mașinile poluante. Anunțul ministrului finanțelor

Creștere semnificativă a taxei pentru șoferi

Ministrul a precizat: „Cu siguranță nu în 2025, cel mai devreme la începutul anului 2026”. În cadrul discuțiilor, se analizează și propunerile venite din partea industriei auto.

Una dintre variantele luate în considerare ar putea duce la o creștere semnificativă a taxei pentru șoferii cu mașini vechi și poluante, de la 100 de lei în prezent, la până la 2.000 de lei.

Discuții și analize în desfășurare

Barna a subliniat necesitatea unor discuții ample cu diverse părți implicate: „Discuția trebuie purtată, trebuie purtată cu Ministerul Transporturilor, cu autoritățile locale și asociațiile reprezentative ale UAT-urilor, Ministerul Finanțelor, astfel încât în 2025 să putem pune la punct un pachet legislativ nou, de decarbonizare, de reducere a poluării pe tot ce înseamnă mobilitate în România.”

Ministrul a indicat că aceste măsuri ar putea duce la impozite și taxe locale mai mari pentru anumite categorii de autoturisme. Scopul este de a crea un echilibru care să încurajeze utilizarea mijloacelor de transport mai puțin poluante.

Exemple de calcul al noului impozit

Directorul Dacia a oferit câteva exemple concrete: „Pentru o mașină Euro 6 de ultimă generație, cu emisii reduse de CO2, undeva sub 120 grame, pentru o cilindree de la 1 la 1.000 (păstrăm componenta asta, nu o înlăturăm, ci doar adăugăm ceva la ea) azi plătești 35 de lei, mâine vei plăti 37, deci nu e mare, mașina e nouă, nu poluează.”

Recomandări

Cine au fost sponsorii PSD în anul electoral 2024. Familia care a dat bani și pentru social-democrați, și pentru Nicușor Dan

Impactul asupra a 8 milioane de autovehicule

La începutul lunii februarie, ministrul Marcel Boloș a oferit informații suplimentare despre amploarea acestei măsuri. Conform declarațiilor sale, taxa ar putea afecta aproximativ 8 milioane de autovehicule din România. Boloș a menționat că această taxă face parte din Cererea de plată 4 a PNRR, subliniind potențialul său impact major. El a adăugat:

„Tot în Cererea de plată patru, avem legea taxării utilajelor grele în funcție de numărul de kilometri parcurși și a mijloacelor de transport poluante. Este o lege cu un impact destul de mare, sunt peste 8 milioane de mijloace de transport.”

Aceste măsuri fac parte dintr-un efort mai larg de reducere a poluării și promovare a transportului ecologic în România.

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro