DOCUMENT. Radiografia dezastrului de pe Aeroportul Otopeni: 1.600 de curse întârziate într-o lună, obiecte străine în spațiul de mișcare, echipamente depășite și personal insuficient

Un control al Autorității Aeronautice Civile arată ”prezența constantă” a unor obiecte străine în spațiul de mișcare al aeroportului, lipsa planificării și peste 1.600 de zboruri întârziate într-o singură lună.

Documentul recomandă introducerea unor standarde, instruirea personalului și stabilirea unor criterii clare pentru dimensionarea acestuia.

Aeroportul Internațional Henri Coandă Otopeni nu are o infrastructură adecvată pentru traficul existent, iar un control arată ”lipsa unei culturi organizaționale orientată spre calitatea serviciilor” atât în cazul aeroportului, cât și al firmelor care se ocupă de bagaje, potrivit unui răspuns trimis de către Ministerul Transporturilor la o interpelare a senatorului Nicolae Marin.

Documentul, semnat de către ministrul Lucian Bode, prezintă rezultatele unui control efectuat de către Autoritatea Aeronautică Civilă în perioada 15 iulie – 31 august 2019.

Recomandări

Un posibil scenariu în războiul dintre Rusia și Ucraina. Sergiy Gerasymchuk, expert ucrainean în securitate: „Numai epuizarea ambelor părți poate duce la o încetare viabilă a focului” | Interviu

Ierarhia AirHelp este întocmită în funcție de punctualitatea zborurilor (60%) – verificată cu ajutorul datelor oficiale de zbor -, de calitatea serviciilor (20%) și de calitatea spațiilor de shopping și restaurante – în baza evaluărilor făcute de pasagerii aeroportului.

Obiecte străine în zona de mișcare a aeroportului

Pe lângă Aeroportul Otopeni, în documentul Autorității este arătat cu degetul și TAROM – care se ocupă de bagajele de pe propriile curse, cât și firmele Globe Ground, Menzies Aviation, Romanian Airport Services (RAS) și Up Lift, care prestează servicii pentru cursele aviatice ale celorlalte companii aeriene.

Inspectorii Autorității Aviatice Civile au reclamat ”prezența constantă a obiectelor străine pe suprafața de mișcare a aeroportului”, sesizate și în rapoartele anterioare.

Obiectele străine definesc orice lucru găsit într-un loc nepotrivit, acestea punând în pericol echipamentele sau personalul. Pot fi de la fragmente de pavaj și mâncare până la pietre, bagaje sau chiar animale, și pot fi găsite la porțile de îmbarcare, pe pistă, în zona taxiurilor sau zonele de încărcare a bagajelor.

Recomandări

Guvernul Colectiv. La nouă ani de la tragedie, demisionarul Victor Ponta și colegii lui de cabinet sunt în continuare în prim-planul politicii

Personal insuficient și echipamente uzate

Autoritatea Aeronautică Civilă a mai găsit:

• Personal insuficient pentru încărcarea și descărcarea bagajelor (în cazul firmelor RAS și Menzies)
• Echipamente cu grad avansat de uzură, neîntreținute și autobuze atipice (la companiile RAS, Menzies, Up Lift, Globe Ground)
• Spații de lucru în zona de procesare a bagajelor întreținute necorespunzător
• Lipsa planificării documentate (în cazul Menzies)
• Peste 1.600 de zboruri întârziate în luna iulie 2019

Se recomandă introducerea standardelor de calitate

Drept urmare, Autoritatea Aeronautică a făcut o serie de recomandări pentru firmele care se ocupă de bagaje și altele pentru aeroport.

Pentru companiile de handling se recomandă stabilirea unor criterii obiective de dimensionare cu personal a serviciilor operaționale, reinstruirea angajaților și monitorizarea activităților.

Aeroportului Henri Coandă i se cere stabilirea unor cerințe privind specificațiile tehnice ale echipamentelor de handling. Practic, Autoritatea vrea ca statul să ceară firmelor de bagaje folosirea de echipamente noi.

Recomandări

Maia Sandu obține o victorie a la Pirus: o victorie importantă care anunță un an foarte greu

De asemenea, se mai cere ”introducerea de standarde de calitate pentru prestatorii de servicii de handling la sol”, termenul de implementare fiind data de 1 ianuarie 2020.

Lipsa de cărucioare pentru bagaje, semnalată chiar de Libertatea

Libertatea a prezentat în acest an lipsa cărucioarelor pentru bagaje, iar ulterior Aeroportul Henri Coandă a achiziționat în regim de urgență jumătate din necesar.

În primele 9 luni din acest an aeroportul Otopeni a fost utilizat de 11,2 milioane de pasageri, în creștere cu 6,8% față de cele 10,49 milioane din aceeași perioadă a anului 2018, potrivit statisticilor companiei.

În tot anul 2018, un număr de 13,8 milioane de pasageri au tranzitat Aeroportul Otopeni. Acesta are nevoie de un nou terminal, după ce și-a atins capacitatea tehnică maximă.

Potrivit Eurostat, aeroportul Otopeni este pe locul 34 în clasamentul celor mai aglomerate aeroporturi din Europa.

Urmărește-ne pe Google News