1.500 de euro, chiria plătită lunar statului de Ion Țiriac pentru un teren de 12.500 mp. Și-a ridicat acolo un aeroport privat

Țiriac dă lunar 1.500 de euro statului român, pe post de chirie, pentru terenul de 12.500 de metri pătrați pe care și-a construit terminalul și care se află în apropierea Aeroportului Internațional Henri Coandă.

Compania aeriană a miliardarului, Ion Țiriac Air SRL, este deținută acum, oficial, de alte două companii, Bebington Investments Limited și Callum Investments Limited, ambele înregistrate în Cipru, și a intrat în afaceri cu Aeroportul Otopeni în urmă cu 23 de ani.

„Ion Țiriac Air SRL a încheiat în 1999, la doi ani de la înființare, un contract de asociere în participațiune cu Aeroportul Henri-Coandă pentru o perioadă de 49 de ani în vederea construcției unui terminal de aviație generală pe un teren al aeroportului cu o suprafață de 12.500 mp, rezultând o investiție totală de aproximativ 15 milioane de dolari”, scrie într-un răspuns al actualului director al Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), George Dumitru Dorobanțu, pentru publicația citată.

Potrivit contractului de asociere în participațiune, compania statului a venit în asociere cu un teren de 12.500 metri pătrați chiar în incinta aeroportului, iar Ion Țiriac Air SRL cu o clădire evaluată de compania fostului tenismen la 15 milioane de dolari. Asocierea pentru desfășurarea de activități de aviație generală a fost încheiată pentru 49 de ani. Prin urmare, în anul 2048, va deveni proprietatea aeroportului Otopeni.

Recomandări

Un posibil scenariu în războiul dintre Rusia și Ucraina. Sergiy Gerasymchuk, expert ucrainean în securitate: „Numai epuizarea ambelor părți poate duce la o încetare viabilă a focului” | Interviu

„Părțile convin ca repartizarea profitului către asociați să se efectueze pe baza bilanțului anual, însă nu mai târziu de o lună de la aprobarea bilanțului în Adunarea Generală anuală”, prevede contractul de asociere.

Numai că timp de 23 de ani, această asociere nu a produs un leu profit, în ciuda faptului că e vorba de o activitate de servicii de transport privat de lux.

„Ținând cont de lipsa de profit a Asocierii, până în acest moment, CNAB (Compania Națională Aeroporturi București) a încasat valorile minime garantate prin contract în cuantum aproximativ de 400 mii USD pentru perioada de referință”, a transmis George Dorobanțu.

Așadar, compania statului a încasat o chirie lunară de circa 1.500 de dolari sau de 0,0120 dolari pe metru pătrat – practic, chiria pentru un apartament de lux în centrul Bucureștiului, notează Newsweek.

Conform contractului semnat în urmă cu 23 de ani, participarea la profit ar fi trebuit să se facă astfel: „(a) pe durata amortizării investiției (…) profitul realizat se va repartiza în proporție de 70% pentru SC Ion Țiriac Air SA și de 30% Companiei Naționale Aeroportul Internațional București-Otopeni (actualul CNAB); (b) După amortizarea integrală a investiției, profitul realizat se va repartiza în proporție de 65% pentru Ion Țiriac Air SA și de 35% pentru CNAIBO SA (actualul CNAB)”.

Recomandări

Guvernul Colectiv. La nouă ani de la tragedie, demisionarul Victor Ponta și colegii lui de cabinet sunt în continuare în prim-planul politicii

Dacă asocierea nu realiza profit, părțile au prevăzut în contract obligația companiei lui Țiriac de a plăti o sumă modică către aeroport, aceasta reprezentând practic o chirie mascată pentru terenul din incinta aeroportului Otopeni pus la dispoziția companiei omului de afaceri, mai scrie publicația citată.

Pe lângă aeroportul privat, compania lui Țiriac operează și trei private jet-uri și un elicopter, valoarea acestora cumulată fiind de circa 70 de milioane de dolari.

Foto: EPA

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro