Mașini electrice vs mașini cu motor termic: care prezintă un risc mai mare de incendiu

În ultimul an, mașinile electrice au înregistrat un număr semnificativ mai mic de rechemări din cauza riscului de incendiu, comparativ cu vehiculele termice sau hibride. Concret, modelele „zero emisii” au avut doar 19 campanii de rechemare, în timp ce mașinile cu motoare termice sau hibride au avut 54 de operațiuni similare.

Cauze diverse ale rechemărilor

Multe dintre rechemările pentru risc de incendiu nu sunt legate de motor, ci de alte componente ale vehiculelor. Acest fapt subliniază complexitatea problemei și necesitatea unei abordări holistice în evaluarea siguranței automobilelor.

Mașinile electrice vs cele termice

Deși rechemările pentru mașinile electrice atrag atenția, studiile sugerează că acestea sunt mai puțin predispuse la incendii decât modelele pe benzină sau motorină. Ludovic Coutant, de la AVERE-Franța, a declarat:

„În Franța ard zilnic 130-150 de vehicule termice, în timp ce incendiile la mașinile electrice sunt mediatizate intens, chiar dacă sunt rare.” Totuși, această comparație trebuie interpretată cu precauție, având în vedere că mașinile electrice reprezintă doar 2% din parcul auto francez.

Provocări în stingerea incendiilor la mașinile electrice

Incendiile la vehiculele electrice prezintă dificultăți mai mari de stingere, comparativ cu cele la mașinile tradiționale. Fenomenul de „thermal runaway” („scăpare termică”) al bateriilor litiu-ion necesită cantități semnificativ mai mari de apă pentru a stinge flăcările.

Recomandări

Cine câștigă în urma haosului generat de suspendarea deciziei CCR privind anularea alegerilor prezidențiale. Expert: „Un război de durată”

Recent, a avut loc primul accident major al unei mașini electrice Xiaomi care a luat foc, iar trei persoane au murit.

Soluții pentru viitor

Bateriile solide sunt considerate o potențială soluție pentru reducerea riscului de incendiu la mașinile electrice. Acestea promit o rezistență mai mare la creșterile bruște de temperatură, sporind astfel siguranța vehiculelor electrice.

Stellantis a brevetat un sistem de evacuare care permite eliminarea gazelor inflamabile generate de o baterie supraîncălzită, prevenind astfel potențialele incendii. Acest sistem abordează problema supraîncălzirii bateriilor, care pot elibera gaze inflamabile precum hidrogen, metan, etan, etilenă, acetilenă, propan sau butan.

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro