Tarifele vin ca urmare a subvențiilor masive primite de producătorii săi din partea statului, ceea ce distorsionează concurența prin faptul că le permit companiilor să aibă prețuri mult mai mici decât producătorii auto europeni.

Cu toate acestea, există o perioadă de patru luni în care tarifele sunt provizorii și se așteaptă continuarea discuțiilor intense între cele două părți, în timp ce Beijingul amenință cu represalii de amploare.

Taxele provizorii ale Comisiei Europene, cuprinse între 17,4 % și 37,6 %, , sunt menite să prevină inundarea UE cu vehicule electrice ieftine, subvenționate de stat, conform Ursulei von der Leyen, șefa CE.

Ratele, stabilite într-un document de 208 pagini publicat joi, sunt aproape exact aceleași cu cele anunțate de Comisie la 12 iunie.

Executivul european a făcut mici ajustări după ce companiile au identificat erori minore de calcul în comunicarea inițială.

China amenință cu măsuri

Beijingul a declarat atunci că va lua „toate măsurile necesare” pentru a proteja interesele Chinei.

Acestea ar putea include tarife de retorsiune asupra exporturilor către China la produse precum coniacul sau carnea de porc.

Comisarul european pentru Comerț, Valdis Dombrovskis, a declarat că nu există niciun motiv pentru ca China să riposteze.

Browserul Google Chrome valorează 20 de miliarde de dolari. Gigantul american ar putea fi forțat de justiție să îl vândă
Recomandări
Browserul Google Chrome valorează 20 de miliarde de dolari. Gigantul american ar putea fi forțat de justiție să îl vândă

„Scopul nostru este să … asigurăm o concurență loială și condiții de concurență echitabile”, a declarat el într-un interviu acordat Bloomberg.

Ancheta antisubvenții a UE mai are aproape patru luni de derulare.
La sfârșitul acesteia, Comisia va putea propune „taxe definitive”, care se aplică de obicei timp de cinci ani, asupra cărora membrii UE ar vota.

„Aceste discuții cu China sunt în curs de desfășurare și, într-adevăr, în cazul în care apare o soluție reciproc avantajoasă, putem, de asemenea, găsi modalități de a nu aplica la sfârșitul zilei tarifele”, a declarat Dombrovskis.

„Dar este foarte clar că această soluție (ar) trebui să rezolve această distorsiune a pieței pe care o avem în prezent … și trebuie să fie conformă cu piața”, a mai spus el.

Ministerul Comerțului din China a declarat joi că ambele părți au purtat până acum mai multe runde de discuții tehnice privind tarifele pe această temă.

Ce producători sunt vizați

BYD va avea taxe de 17,4%, Geely de 19,9% și SAIC 37,6%, a anunțat joi UE. Acestea se adaugă taxei standard de 10% aplicată de UE importurilor de automobile.

Companiile considerate de UE că au cooperat la ancheta antisubvenții, inclusiv producătorii auto occidentali Tesla și BMW vor fi supuse unor tarife de 20,8%, iar cele care nu au cooperat unei rate de 37,6%.

Nicolae Ciucă, interviu integral la 55 de întrebări – powered by Libertatea: „Mă scoate din sărite șmecheria” | EXCLUSIV
Recomandări
Nicolae Ciucă, interviu integral la 55 de întrebări – powered by Libertatea: „Mă scoate din sărite șmecheria” | EXCLUSIV

Volkswagen a criticat măsura

Cel mai mare producător auto european, Volkswagen, a criticat rapid anunțul de joi.

„Efectele negative ale acestei decizii depășesc orice beneficii pentru industria auto europeană și în special pentru cea germană”, a declarat un purtător de cuvânt al Volkswagen.

Nemții se tem de contramăsuri

Executivii din industria auto au avertizat împotriva tarifelor, temându-se de contra-tarife sau de alte măsuri care ar putea afecta competitivitatea mașinilor lor în China, în condițiile în care aceștia se luptă deja să țină pasul cu un număr tot mai mare de concurenți chinezi pe piața vehiculelor electrice.

Anul trecut, producătorii auto germani au realizat o treime din vânzările lor în China.

Comisia a estimat că ponderea mărcilor chineze pe piața UE a crescut de la sub 1 % la 8 % în 2019 și ar putea ajunge la 15 % în 2025.

Comisia afirmă că prețurile sunt de obicei cu 20% mai mici decât cele ale modelelor fabricate în UE.

Precedentul panourilor solare

Factorii de decizie europeni sunt dornici să evite repetarea situației întâlnite în urmă cu un deceniu la panourile solare.

Atunci UE a luat măsuri limitate pentru a reduce importurile din China și mulți producători europeni s-au prăbușit.

Decizia UEFA: România a câștigat cu 3-0 la masa verde meciul cu Kosovo, în care oaspeții au ieșit de pe teren
Recomandări
Decizia UEFA: România a câștigat cu 3-0 la masa verde meciul cu Kosovo, în care oaspeții au ieșit de pe teren

UE a lansat ancheta antisubvenții privind vehiculele electrice chinezești în octombrie anul trecut.

Problema va fi supusă votului consultativ al membrilor UE în următoarele săptămâni, acesta fiind primul test oficial al sprijinului acordat cazului Comisiei, care este primul caz comercial de acest tip.

Problemă mare pentru industrie

Deși Comisia și-a inițiat ancheta fără o plângere din partea industriei, membrii acesteia ezită să susțină sau nu tarifele suplimentare, ceea ce evidențiază provocarea cu care se confruntă Bruxelles-ul în obținerea sprijinului pentru acest caz.

Asociația chineză a autoturismelor a declarat că tarifele vor avea un impact modest asupra majorității întreprinderilor chineze.

Aceeași situație și în SUA

Aceeași problemă este valabilă și peste Ocean, unde Washingtonul vrea sp aplice tarife de 100% importurilor chineze de vehicule electrice începând cu luna august.
China susține că prețurile mai mici ale mașinilor sale vin ca urmare a inovării și a economiei de scală.

Statul asiatic a acordat subvenții de zeci de miliarde în domeniu în ultimii opt ani.

Puterea Chinei

În acest moment, BYD – grup privat din China – este cel mai mare producător de mașini eco din lume, depășind Tesla.

Alți producători de mașini electrice sunt Nio, Xpeng, Li Auto, Leap Motor.

În horă au mai intrat și giganții auto de stat, precum SAIC, BAIC, GAC, FAW, Changan și Dongfeng, precum și grupuri IT, precum Huawei și Xiaomi.

De asemenea, producători privați precum Cherry sau Aiways au propriile oferte.

Geely – care deține Volvo în Europa – are în proprietate și un alt producător de mașini electrice numit Polestar.

Grupul de stat SAIC deține la rândul său marca britanică MG, prin care vinde automobile în Europa.

Pentru a contracara concurența, grupurile occidentale au început să investească în companii chineze: Volkswagen a investit în Xpeng, iar Stellantis – holdingul ce include Peugeot, Citroen, Fiat și Chrysler – a investit în Leap Motor.

Există însă și drumul invers: companii din China ce deschid fabrici în UE pentru a evita tarifele. BYD va deschide o fabrică în Ungaria, în vreme ce Chery Auto – cel mai mare exportator auto din China – a anunțat un acord pentru realizarea unei fabrici mixte în Spania.

China are un cvasimonopol în producția de minereuri rare, folosite în producerea bateriilor, iar companii chineze exploatează cariere și mine similare în Africa.

De asemenea, China deține și cei mai mari producători de baterii din lume, respectiv CATL și BYD.

   

Urmărește cel mai nou VIDEO

Google News Urmărește-ne pe Google News

Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.

„Cine poate să-l oprească pe Simion”. CTP: „În acest tur 1, fiecare candidat va fi pe barba lui, mai puțin dna Lasconi”
Știrileprotv.ro
„Cine poate să-l oprească pe Simion”. CTP: „În acest tur 1, fiecare candidat va fi pe barba lui, mai puțin dna Lasconi”
Neașteptat ce s-a întâmplat la parastasul lui Silviu Prigoană de 9 zile. Gestul făcut de Adriana Bahmuțeanu i-a lăsat pe toți muți de uimire
Viva.ro
Neașteptat ce s-a întâmplat la parastasul lui Silviu Prigoană de 9 zile. Gestul făcut de Adriana Bahmuțeanu i-a lăsat pe toți muți de uimire
ULTIMA ORĂ! Copiii Adrianei Bahmuțeanu au fost scoși din casa lui Silviu Prigoană. Unde au ajuns Eduard și Maximus
Libertateapentrufemei.ro
ULTIMA ORĂ! Copiii Adrianei Bahmuțeanu au fost scoși din casa lui Silviu Prigoană. Unde au ajuns Eduard și Maximus
Încă un actor din vechea generație s-a stins din viață. A fost deținut politic pe vremea comuniștilor și a jucat în B.D. la mare și la munte
FANATIK.RO
Încă un actor din vechea generație s-a stins din viață. A fost deținut politic pe vremea comuniștilor și a jucat în B.D. la mare și la munte
Ce apare în declarația de avere a lui Gigi Becali » Pensia specială pe care o primește
GSP.RO
Ce apare în declarația de avere a lui Gigi Becali » Pensia specială pe care o primește
Andreea Marin, imagine EMOȚIONANTĂ alături de Radu Ștefan Bănică. Ce anunț a făcut fosta soție a lui Ștefan Bănică: „O surpriză…” FOTO
Elle.ro
Andreea Marin, imagine EMOȚIONANTĂ alături de Radu Ștefan Bănică. Ce anunț a făcut fosta soție a lui Ștefan Bănică: „O surpriză…” FOTO
Femeia care le știa toate secretele rupe tăcerea! Ce a povestit Flora Năstase despre intimitatea relației dintre Adriana Bahmuțeanu și Silviu Prigoană. 'Silviu mă suna'
Unica.ro
Femeia care le știa toate secretele rupe tăcerea! Ce a povestit Flora Năstase despre intimitatea relației dintre Adriana Bahmuțeanu și Silviu Prigoană. 'Silviu mă suna'
Cum să-ți planifici o vacanță perfectă cu buget mic
Financiarul.ro
Cum să-ți planifici o vacanță perfectă cu buget mic
Reacţia unui italian care a circulat cu primul tren nou cumpărat în ultimii 22 de ani
Observatornews.ro
Reacţia unui italian care a circulat cu primul tren nou cumpărat în ultimii 22 de ani
Horoscop 21 noiembrie 2024. Gemeniii ar vrea să se elibereze rapid de stresul acumulat la muncă sau să rezolve anumite probleme
HOROSCOP
Horoscop 21 noiembrie 2024. Gemeniii ar vrea să se elibereze rapid de stresul acumulat la muncă sau să rezolve anumite probleme

Știri mondene

Știri România

RECOMANDĂRI