ComenteazăLansata in 2008, prima generatie Sandero combina spatiul si modularitatea unei compacte cu pretul unui banal model de clasa mini. Deşi lungimea de 4,02 m nu depăşeste granitele segmentului B, Sandero surprinde prin portbagajul deosebit de in-capator (320 de litri) si habitaclul generos dimensionat. Vechiul Renault Clio a donat o mare parte din componentele regasite pe Sandero, platforma B0 fiind folosita in continuare si de noile generatii Logan/Sandero.
Echiparea de baza nu includea decat strictul necesar: ABS, doua airbaguri, centuri de siguranta si tetiere posterioare. Abia de la al doilea nivel, Ambiance, Sandero era dotat cu servodirectie si inchidere centralizata, in timp ce elemente de confort precum aerul conditionat, airbagurile laterale si geamurile electrice erau rezervate versiunii de varf, Laureate. Un minus notabil la capitolul siguranta era lipsa ESP-ului, absent inclusiv de pe lista de echipamente op- tionale. Abia de anul acesta, odata cu debutul celei de-a doua generatii, Sandero dispune, in sfarsit, de ESP standard.
Citeşte continuarea AICI, pe auto-bild.ro!