Concret, este vorba despre faptul că lungimea peronului este mult mai scurtă decât cea a garniturilor de tren, motiv pentru care primul vagon intră efectiv în tunel.
Astfel, mecanicul este nevoit să coboare din cabină pentru a se uita în monitoarele amplasate cu aproximativ zece metri mai în spate, lucru care se pare că nu s-a întâmplat şi în cazul accidentului de zilele trecute.
Din acest motiv, Sorin Petrişor Hârdău (26 de ani) a avut neşansa ca mecanicul să nu observe că nu a apucat să urce în metrou şi să fie practic prins între uşile metroului şi târât pe toată lungimea peronului

Urmărește-ne pe Google News