Calea ferată pe care trenul ar urma să circule cu 160 de kilometri la oră. Deocamdată s-a semnat doar un protocol

Protocolul semnat vineri cu primăriile din Arad și Timișoara urmărește sprijinirea refacerii infrastructurii feroviare și a fost parafat în prezența miniștrilor Marcel Vela și Lucian Bode, arată publicația locală tion.ro.

În proiectul modernizării liniei feroviare Caransebeș-Timișoara-Arad, 35,86 kilometri sunt în județul Timiş, respectiv lotul 3, Timisoara Est – Ronaţ Triaj (13,86 km în județul Timiş), cu o valoare estimată a lucrărilor de proiectare şi execuţie 1.409,18 milioane lei fără TVA. Lotul 4 este de la Ronaţ Triaj – Orţişoara – Arad şi Aradul Nou – Glogovăţ (22 Km în județul Timiş), valoarea estimată a lucrărilor de proiectare şi execuţie pe intregul lot fiind de 2.483,80 milioane lei fără TVA.

Îmbunătăţirea infrastructurii căii ferate va duce la creşterea vitezei de circulaţie la valori cuprinse între viteza de 120 şi cea de 160 km/h, pe întregul tronson, mărirea capacităţii de tranzit la frontiere, dublarea liniei, înlocuirea și reabilitarea podurilor, podeţe, se arată în proiect. În plus, documentația mai prevede repararea sistemului de drenaj al căii ferate, îmbunătăţirea terasamentelor, modernizarea electrificării pe toată lungimea tronsonului, modernizarea clădirilor staţiilor de călători, incluzând construcţiile pasarelelor şi ridicarea nivelului peroanelor, montarea de încălzitoare de macaz, în staţii, în halte de mişcare şi la ramificaţii și altele.

Recomandări

Un posibil scenariu în războiul dintre Rusia și Ucraina. Sergiy Gerasymchuk, expert ucrainean în securitate: „Numai epuizarea ambelor părți poate duce la o încetare viabilă a focului” | Interviu

Urmează și realizarea conexiunii feroviare cu Aeroportul Internațional Traian Vuia din Timișoara – studii de prefezabilitate, studii de fezabilitate în valoare de 1.000.000 lei fără TVA.

Rezultatul, dacă planurile se vor concretiza, este, dacă un tren Interregio merge acum de la Timișoara la Arad cu o viteză medie de 59,51 kilometri pe oră, pe viitor ar putea rula cu 124,80 kilometri pe oră (viteza proiectată), prevede proiectul.

Și la Gara Timișoara Nord, se urmărește prin același proiect reabilitarea fațadei, reparații la platformă, iluminat, acces intrări în clădirea de călători. În plus, sunt prevăzute și și reparații la accesul pe peronul de la linia 1 și acces tunel pietonal, Valoarea estimată a lucrărilor de proiectare şi execuţie este de 17.572.050 lei fără TVA.

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro