Cuprins:

Noua măsură UE

Măsura UE are ca scop reducerea impactului poluării și asigurarea unei distribuții echitabile a costurilor de transport. Inițial destinată vehiculelor grele, Eurovigneta se extinde acum și asupra autoturismelor. Mai multe state europene, printre care Spania, Italia și Luxemburg, trebuie să implementeze această măsură, deși termenul de aplicare a fost depășit. În caz contrar, riscă sancțiuni din partea Curții de Justiție a Uniunii Europene.

Implementarea Eurovignetei în Europa

Mai multe țări din UE au introdus deja taxe suplimentare pe drumuri. Germania a implementat o taxă adițională de aproximativ 200 de euro pentru fiecare tonă de CO2 emisă. Ungaria a majorat tarifele de utilizare a drumurilor cu 30% de la începutul anului 2024. Polonia a aplicat o creștere mai moderată, de 13,2%, pentru transportatori și șoferii care folosesc infrastructura rutieră. Danemarca plănuiește să introducă această taxă începând cu anul 2025, afectând în special camioanele de peste 12 tone.

Impactul asupra șoferilor

Deși scopul directivei este de a proteja mediul și de a combate poluarea, efectele asupra șoferilor sunt semnificative. Noua lege a stârnit deja controverse și nemulțumiri în rândul conducătorilor auto. Șoferii vor fi nevoiți să plătească mai mult pentru transport, ceea ce ar putea avea un impact economic considerabil.

Alte măsuri europene care vizează șoferii

Pe lângă Eurovigneta, o altă lege europeană care îi vizează pe șoferi se referă la interzicerea dreptului de reparare a mașinilor mai vechi de 15 ani. Un viitor regulament introduce conceptul de „vehicul rezidual” pentru autovehiculele cu o vechime de peste 15 ani și cu defecțiuni majore la motor, frâne și direcție. Conform propunerii, vehiculele reziduale nu vor putea fi reparate, ci vor fi retrase pentru casare.

Această măsură ar putea afecta în special proprietarii de mașini second-hand, care ar putea fi nevoiți să investească în vehicule mai noi și mai puțin poluante.

Impactul în România

Deși nu se știe exact când se va aplica noua lege în România, este clar că aceasta va avea un impact semnificativ asupra șoferilor români. Mașinile mai vechi ar putea dispărea de pe șoselele românești, iar conducătorii auto cu vehicule vechi riscă să plătească taxe mai mari, în funcție de anul de fabricație al mașinii și de norma de poluare.

 
 

Urmărește-ne pe Google News