Scandalul Boeing: componente pentru aeronave aveau „defecte grave”, denunță un alt avertizor al calității

Santiago Paredes, care a lucrat pentru producătorul american de aerostructuri Spirit AeroSystems din Kansas, cel mai mare furnizor al Boeing, a declarat pentru BBC că a găsit adesea până la 200 de defecte la piesele pregătite pentru expediere către Boeing.

Neregulile le-a constatat în timp ce lucra la firmă, între 2010 și 2022. Bărbatul susține că a fost criticat pentru că a încetinit producția atunci când a încercat să-și anunțe preocupările.

Spirit a respins vehement acuzațiile. „Ne apărăm cu fermitate împotriva acuzațiilor sale”, a spus un purtător de cuvânt al Spirit.

Paredes a spus că se obișnuise să găsească „oriunde între 50 și 100 sau 200” de defecte pe fuselaje – corpul principal al avionului – care urmau să fie expediate către Boeing.

„Am găsit multe elemente de fixare lipsă, multe piese îndoite, uneori chiar piese lipsă”, a spus Paredes.

Paredes spune că a fost presat să nu raporteze defectele

Paredes a mai declarat că unele dintre defectele pe care le-a identificat în timp ce era la Spirit au fost minore, dar altele au fost mai grave.

El a mai susținut că s-au făcut presiuni asupra sa pentru a fi mai puțin riguros.

„Întotdeauna au făcut tam-tam de ce l-am găsit, de ce mă uitam la el. Voiau doar ca produsul să fie expediat. Nu s-au concentrat pe consecințele transportului de fuselaje proaste. S-au concentrat doar pe îndeplinirea cotelor, a programului, a bugetului… Dacă cifrele arătau bine, starea pieselor nu mai conta cu adevărat”, a mai susținut Paredes.

Recomandări

România, campioana în UE la riscul de sărăcie pentru persoane care au crescut în familii nevoiașe. Influența educației | Studiu

Doi denunțători Boeing au murit de la începutul anului

Companiile Spirit AeroSystems și Boeing au fost amândouă supuse unei examinări intense după ce panoul unei uși montate de Spirit s-a desprins pe o cursă Alaska Airlines, operată cu o aeronavă Boeing 737 MAX 9, la puțin timp după decolare, în ianuarie, provocând depresurizarea cabinei.

După acest incident, Boeing a fost dat în judecată de acţionari. Aceștia acuză compania că a încercat în mod deliberat să ascundă „controlul de calitate slab” de pe linia de asamblare, ceea ce a dus la inflaţia preţului acţiunilor.

Un auditor al calității, Josh Dean, ale cărui acuzații urmau să facă parte și din proces, a murit săptămâna trecută după ce a contractat o infecție bacteriană gravă. Dean este al doilea denunțător Boeing care a murit anul acesta, după ce John Barnett, 62 de ani, a fost găsit mort, cu o rană aparent „autoprovocată” prin împușcare, în martie.

Urmărește-ne pe Google News