VIDEO: Cum s-a construit podul suspendat peste Dunăre de la Brăila. Cinci ani de construcție, într-un minut de imagini

UPDATE ora 13.30: Administrația Prezidențială a confirmat că președintele Klaus Iohannis va participa joi, 6 iulie, la inaugurarea Podului de la Brăila, unde va rosti o alocuțiune de la ora 11.00.

Totodată, premierul Marcel Ciolacu va fi și el prezent, iar ședința de guvern, programată joi, a fost reprogramată pentru vineri.

Știrea inițială: Cu o zi înainte de inaugurarea podului, ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, a publicat un clip video time lapse cu principalele etape ale construcției.

Lucrările la podul peste Dunăre de la Brăila au început acum 5 ani. Contractul a fost semnat în ianuarie 2018, iar termenul inițial de finalizare a fost 2021. Ulterior, au fost avansate mai multe termene, care însă nu au fost respectate.

Podul de la Brăila, inaugurat pe 6 iulie

Pe 6 iulie va fi dată în circulaţie varianta Măcin, iar până la sfârșitul anului va fi dată în folosință și varianta Jijila.

Surse oficiale au declarat pentru Libertatea că la ceremonia de inaugurare va fi prezent președintele Klaus Iohannis, după cum ziarul a scris încă din 20 iunie.

La eveniment vor mai participa, printre alții, premierul Marcel Ciolacu și președintele Senatului, Nicolae Ciucă.

Al treilea pod din Europa, ca lungime

Recomandări

Toți oamenii lui Klaus Iohannis din funcții publice bine remunerate. Președintele a ratat negocierea pentru propria persoană

Podul suspendat peste Dunăre, supranumit „Golden Gate” de Brăila, leagă Tulcea și Brăila și are o lungime de 2 kilometri, dintre care jumătate reprezintă deschiderea centrală, la care se adaugă două deschideri laterale de 489 de metri pe malul dinspre Brăila şi 364 de metri pe malul dinspre Tulcea.

Înălțimea podului este de 200 de metri, iar lăţimea totală este de 31 de metri şi cuprinde patru benzi de circulaţie a câte 3,5 metri lăţime.

La momentul finalizării, podul suspendat peste Dunăre de la Brăila va fi cel mai mare pod din România și al treilea din Europa, din punctul de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii.

Podul peste Dunăre este cea mai scumpă construcţie de acest gen din istoria României, cu o valoare estimată de 500 de milioane de euro, şi al doilea proiect de infrastructură de pe tot cursul Dunării, după Porţile de Fier.

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro