Autostrada Comarnic-Brașov „costă prea mult”. Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor: „Aproape imposibil să se termine până în 2028”

Autostrada Comarnic-Brașov face parte din autostrada A3, cu o lungime planificată de 606 kilometri, care pornește din nordul orașului București și traversează Munții Carpați prin orașele Ploiești, Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Turda, Cluj-Napoca, Zalău și Oradea, urmând să ajungă în Punctul de Trecere al Frontierei Borș 2.

Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a vorbit, luni, 11 noiembrie, într-o conferință de presă, despre stadiul proiectului autostrăzii Comarnic-Brașov, despre costuri, dar și despre anul în care românii ar putea circula pe această bucată de autostradă.

„E o autostradă care costă foarte mult, costă în jur de vreo 4 miliarde. Am încercat, am ajuns mai jos un pic, fiindcă pe 160 de kilometri de autostradă să plăteşti vreo 4 miliarde de euro e un pic cam mult. Eu sper să se termine studiul de fezabilitate la această autostradă în 2025 şi să se intre în zona de execuţie, în licitaţie, bineînţeles, proiectare şi execuţie în anul viitor. Nu pot să vă spun, dinainte, cu ce oferte vor veni cei care vor să construiască. V-aş minţi dacă v-aş spune aşa ceva”, a declarat Sorin Grindeanu.

Recomandări

Cernobîlul de la Valea Călugărească, Prahova. Prefectul Emil Drăgănescu suspendă interdicția dată de autoritățile locale privind depozitarea de deșeuri periculoase în comună

Totodată, ministrul Transporturilor a dezvăluit că ar fi „aproape imposibil” ca lucrările să se termine până în anul 2028, chiar dacă ar începe astăzi.

„Cine trece altceva, minte. Dacă vreţi să trecem lucruri care nu ţin de realitate şi să trecem să vorbim chestiuni care dau bine pe hârtie, dar în realitate nu se pot întâmpla, se poate face lucrul ăsta. Eu refuz să fac treaba asta, pentru că ar însemna să minţi. Eu vă spun că se poate intra în zona de execuţie, în perioada următoare, având licitaţie anul viitor. De asemenea, e în fază de execuţie, aşa cum bine ştiţi, centura la Comarnic, centura la Busteni şi Azuga, care o mare parte, odată cu realizarea acestor două variante ocolitoare, o mare problemă de trafic va fi rezolvată”, a mai explicat Grindeanu.

Urmărește-ne pe Google News