Propulsia cu metanol este viitorul mașinilor, nu bateriile, spune cel mai mare acționar individual al Mercedes-Benz
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Li Shufu, fondatorul Geely și cel mai mare acționar individual al Mercedes-Benz, consideră propulsia pe bază de metanol ca alternativa viitorului la baterii.
Cuprins:
Eficiență energetică și emisii reduse, principalele atuuri ale metanolului
Unul dintre motivele principale pentru care Li Shufu promovează metanolul este eficiența sa energetică, relatează Profit.ro. Prin combustia metanolului, emisiile sunt cu 70% mai reduse decât cele ale benzinei, susține fondatorul Geely. În plus, vehiculele alimentate cu metanol au o greutate semnificativ mai mică decât cele electrice, ceea ce le face mai eficiente.
De asemenea, emisiile generate pe parcursul întregului ciclu de viață al vehiculelor cu metanol sunt mai mici decât cele produse de mașinile cu baterii pe bază de litiu.
Geely, sub conducerea lui Li Shufu, a investit masiv în această tehnologie încă din 2022, în parteneriat cu o companie daneză specializată în producția de metanol sintetic.
Cel mai recent exemplu este Galaxy Starshine 6, un vehicul PHEV echipat cu un motor de 1.5 litri alimentat cu metanol, care evidențiază direcția companiei în ceea ce privește combinația dintre propulsia electrică și combustibilul alternativ.
China a încurajat în ultimii ani investițiile în tehnologii alternative
China, o piață-cheie pentru inovațiile în mobilitatea sustenabilă, a încurajat în ultimii ani investițiile în tehnologii alternative, inclusiv metanol, hidrogen și sisteme de schimbare a bateriilor.
Li Shufu consideră că aceste eforturi sunt esențiale pentru a sprijini tranziția globală către soluții de transport mai prietenoase cu mediul.
Care sunt provocările prezentate de metanol
În ciuda potențialului său, metanolul prezintă și provocări. Deși are o densitate energetică de zece ori mai mare decât bateriile cu litiu, aceasta este încă mai redusă decât cea a benzinei, ceea ce înseamnă că ar fi necesară o cantitate dublă pentru a genera o putere similară.
În plus, metanolul este un alcool toxic, însă oferă avantaje față de alți combustibili fosili, inclusiv o ardere mai stabilă și mai controlabilă.
România, luată cu asalt de producătorii auto chinezi
Constructorii auto din China se lansează unul după altul în țara noastră, în condițiile în care au provocat pierderi masive grupurilor occidentale și au dus la haos în vestul Europei prin prețurile lor mici și producția subvenționată de Beijing. Mai multe centre comerciale din România au fost împânzite cu mașinile unei mărci puțin cunoscute.
Roby858 11.05.2026, 12:15
Eu n-am înțeles ce emisii poate avea un vehicul electric alimentat cu baterii li-ion pe durata întregii vieți, comparat cu vehiculul pe metanol, parcurile fotovoltaice captează energie, o transmit la baterii, unde sunt emisiile? Probabil în producția echipamentelor, stații de alimentare cu metanol nu sunt pe la noi, asta dacă nu se schimba infrastructura pe bază de benzină să aibă pompe pentru metanol.
K62i 12.05.2026, 08:48
serios? dar de ce nu spune cat de nociv este etanolul?
VioViovio 12.05.2026, 17:41
Sunt pentru alimentarea cu alcool etilic bio , cea mai buna alegere, daca nu conduci poți bea direct din rezervor...