Iată ce trebuie să ştii despre vasele de croazieră

Cu cât mai mare, cu atât mai bine, afirmă experţii într-un glas, când vine vorba de navele de croazieră, accentuând faptul că „oraşele plutitoare” sunt mult mai stabile decât vapoarele medii sau mici. Postul de televiziune CNN a luat la puricat măsurile de securitate standard de pe marile bnave de pasageri şi a prezentat motivele pentru care un astfel de vapor trebuie să rămână pe lista de „concedii” a tuturor. Şi cum românii sunt tot mai numeroşi când vine vorba de astfel de super concedii, Libertatea prezintă concluziile experţilor în securitatea navigaţiei :

1. Nu există valuri precum cele din filme. Sunt valuri mari, dar valuri atât de uriaşe să răstoarne un vas de croazieră nu au fost înregistrate în condiţii de furtună. Dacă ar întâlni un tsunami în larg, nici măcar nu s-ar simţi. Dacă vasul ar fi ancorat la ţărm, atunci orice vapor s-ar face praf.
2. Dacă ar exista un val precum cel din filmul  Poseidon, nava de pasageri ar fi în pericol doar dacă ar fi lovită în laterar. Coliziunea frontală (cu vârful vasului)ar fi depăşită de orice vapor.
3. Cât se poate înclina un vapor de croazieră şi de la ce înclinaţie revine la poziţia normală ? Ei bine, experţii susţin că e vorba de o înclinaţie maximă de 60 de grade  de la care se poate redresa(90 de grade înseamnă să stea practic pe o parte- precum epava Costa Concordia)
4. Cum îţi dai seama că un vas e înclinat ? Orice navă care are o înclinaţie începând de la 20 de grade, face aproape imposbilă deplasarea pasagerilor. „E ca şi cum ai urca un munte. E foarte greu să te deplasezi. Atunci îţi dai seama că e ceva în neregulă”
5. Dacă înclinaţia trece de 20 de grade, atunci încep să „zboare” obiecte care te pot omorî
6. Cum se pot salva singuri pasagerii ? Experţii susţin că la plecarea din port, acestora li se predau instrucţiuni privind incendiile şi accesul în bărcile de salvare. De asemenea, li se prezintă alarmele care indică pericolul
7. E bine de ştiut că navele de croazieră ale companiilor „cu nume” au la bord cea mai avansată tehnologie de depistare a obstacolelor sau a furtunilor violente. Orice „umbră” care le apare pe radare sau pe alte tipuri de indicatoare sunt suficiente pentru a face ocoluri chiar şi de zeci de kilometri pentru  siguranţa pasagerilor.
8. Abandoanrea de urgenţă a unui vas de croazieră cu peste 3.000 de oameni durează în general minimum 3 ore, conform exeprţilor. În mod normal, în orice condiţii de accident, electricitatea şi alte sisteme de urgenţă funcţionează şi „sub apă”, acele trei ore.
9. Foarte puţini ştiu că nava în sine poate fi o barcă de salvare în cazul în care „pică” pe o parte, precum Costa Concordia. „Lungimea sa o face plutitoare şi stabilă, la fel şi centrul de greutate, perfect plasat”, susţin şi experţii BBC.
10. Cu cât sunt mai mari, cu atât timpul de scufundare a vasului de croazieră e mai mare şi şansele de primi ajutor cresc.

Recomandări

Un posibil scenariu în războiul dintre Rusia și Ucraina. Sergiy Gerasymchuk, expert ucrainean în securitate: „Numai epuizarea ambelor părți poate duce la o încetare viabilă a focului” | Interviu

Ce să faci înainte de a pleca în croazieră

1. Asigurarea de călătorie e obligatorie. Pe lângă pierderea bagajelor, amânarea excursiei sau dezastre, asigură-te şi că spre exemplu acoperă şi costurile unei evacuări cu elicopterul
2. Fă-ţi toate analizele şi un consult medical. Pe vase există doctor, dar acesta ar putea să nu fie angajat al companiei, ci doar „închiriat” şi atunci vei plăti consultaţiile dacă nu acoperi şi asta prin asigurare.
3. Reputaţia unei companii de vase de croazieră e foarte importantă. Studiază bine înainte să alegi.
4. Fii atent la cursurile de evacuare care durează 24 de ore şi studiază bine planurile navei şi află ce număr are barca de salvare unde ai fost înscris.
5. Alege-ţi vasul de croazieră în funcşie de specificul ei : pentru familii, pentru burlaci sau pentru petreceri.

Urmărește-ne pe Google News