S-a făcut primul pas în realizarea unei noi magistrale de metrou în Capitală

Lucrările care fac obiectul contractului cuprind atât realizarea elementelor de structură, respectiv construcţii tunele, galerii, staţii, depou de metrou, terminal multimodal, Park & Ride, cât şi instalaţiile aferente în vederea punerii în funcţiune cu călători a noului tronson. Ofertantul declarat câştigător în cadrul procedurii de licitaţie deschisă organizată de S.C. METROREX S.A. este constituit sub forma unei asocieri având următorii membri: ASTALDI S.p.A. – Lider Asociere, S.C. SOMET S.A., S.C. TIAB S.A. şi S.C. UTI CONSTRUCTION & FACILITY MANAGEMENT S.A.Valoarea contractului este de 714.731.097 lei, exclusiv TVA, finanţarea urmând a fi asigurată prin alocaţii de la bugetul de stat. Durata asumată prin contract pentru execuţia şi finalizarea lucrărilor este de 30 luni.

Contractul care va fi atribuit înglobează totalitatea lucrărilor necesare pentru extinderea reţelei de metrou, respectiv a Racordului 2 al Magistralei 4, cu două noi staţii, fiind prevăzute în acest sens lucrările de structură tunel (1,3 km), structura aferentă celor 2 staţii (Laminorului şi Lac Străuleşti), depou de metrou, terminal multimodal şi Park & Ride precum şi principalele dotări cu instalaţiile şi echipamentele necesare pentru punerea în funcţiune cu călători a obiectivului. Se urmăreşte realizarea unui sistem de transport integrat şi neconcurenţial prin implementarea unor poli de schimb cum va fi cel de la Lac Străuleşti în ideea de a stimula renunţarea benevolă la folosirea automobilelor personale în favoarea transportului public în comun pentru deplasările intraurbane şi urbane. În acest sens s-a prevăzut amenajarea terenurilor la suprafaţă prin realizarea unui Nod intermodal în Zona Lac Străuleşti – parcare şi autogară (Park & Ride Străuleşti) pentru călătorii din zona periurbană de nord-vest a capitalei.

Recomandări

Cazul Ferma Dacilor. Un an de la focul devastator care a omorât opt oameni. Laboratorul de expertize criminalistice a identificat cauzele incendiului

Proiectul a avut în vedere faptul că DN 1A reprezinta o importantă cale de penetratie în Bucureşti, considerându-se necesar să se realizeze o parcare pentru cei care doresc să-şi continue călătoria spre oraş cu metroul (conceptul Park & Ride).

În aceeaşi incintă va fi amenajat şi terminalul intermodal pentru autobuze şi microbuze (autogară) destinat călătorilor care vor să utilizeze mijloacele de transport în comun orăşenesc.

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro