Taxa auto 2026: Cum vor fi taxate mașinile în funcție de norma de poluare și vechime

În cadrul unei conferințe de presă, Tanczos Barna a explicat că formula de calcul a taxei nu a fost încă stabilită. El a subliniat importanța implicării autorităților locale în acest proces:

„Nu s-a stabilit formula de calcul şi nici n-am avut discuţii concrete cu reprezentanţii autorităţilor locale, asociaţia comunelor, asociaţia oraşelor sau municipiilor, pentru că trebuie să vină la pachet cu celelalte modificări ale sistemului fiscal”, a spus Tanczos Barna.

Inițial, taxa pentru poluare era planificată pentru anul 2025, însă aceasta a fost amânată pentru 2026, potrivit ministrului Tanczos Barna.

Principiile taxării

Ministrul a evidențiat câteva principii care vor sta la baza noii taxe:

• Cei care poluează mai mult vor plăti mai mult;
• Vehiculele mai puțin poluante vor fi impozitate mai puțin;
• Se va ține cont de gradul de suportabilitate și puterea de cumpărare a cetățenilor.

Tanczos Barna a explicat: „România a promis în 2021, prin PNRR, că va face o reformă şi în ceea ce priveşte taxarea mobilităţii sau taxarea acelor mijloace de transport care sunt poluante, care emit dioxid de carbon şi gaze cu efect de seră şi, proporţional, cele care emit mai puţin vor fi impozitate cu impozit mai mic, mai redus.”

Recomandări

Primul sondaj înaintea turului 2 al alegerilor prezidențiale, prezentat de Nicușor Dan. La ce diferență este față de George Simion

Rolul autorităților locale

Autoritățile locale vor juca un rol crucial în implementarea acestei taxe. Ministrul Finanțelor a subliniat că „autorităţile locale sunt cele care aplică taxele acestea locale – impozitul pe mijloacele de transport, de exemplu, este un venit al autorităţilor locale.” El a adăugat că este important ca sistemul să fie gândit astfel încât „cei care poluează mai mult să plătească mai mult, cei care folosesc maşini nepoluante, noi, să nu fie trataţi la fel ca un cetăţean care aduce o maşină de şapte-opt ani din străinătate.”

Criterii de taxare

Pentru persoanele fizice, taxa va fi probabil bazată pe:

• Norma de poluare a vehiculului;
• Vechimea mașinii;
• O filozofie dezvoltată în colaborare cu autoritățile locale.

Tanczos Barna a explicat că „la persoanele fizice nu poţi tot timpul să taxezi în funcţie de kilometrii parcurşi, pentru că este foarte complicat. Acolo mai mult ca sigur trebuie să mergem pe norma de poluare, pe vechimea maşinii şi pe o filosofie gândită împreună cu autorităţile locale.”

Transportul de marfă

În ceea ce privește transportul de marfă, ministrul a menționat că există deja propuneri pentru taxare în funcție de distanță și tonaj. El a sugerat că va fi probabil o combinație între rovinietă și o taxă bazată pe acești factori.

Recomandări

Nicușor Dan vs George Simion. Ce au spus la prima confruntare înaintea turului 2 al alegerilor prezidențiale, la Congresul BNS

Un aspect important subliniat de ministru este necesitatea de a găsi un echilibru între obiectivele de mediu și accesibilitatea pentru cetățeni.

„Desigur, trebuie avut în vedere şi gradul de suportabilitate şi puterea de cumpărare a cetăţenilor, pentru că nu putem să privăm cetăţenii cu venituri mici de dreptul de a cumpăra o maşină, chiar dacă este una mai veche şi este una mai ieftină şi mai poluantă”, a declarat Tanczos Barna.

Urmărește în fiecare zi seria de materiale dedicate finalei prezidențiale – „Nicușor Dan vs George Simion”! 

Urmărește-ne pe Google News