Termenele date de Nicușor Dan pentru lucrările de la Podul Grant. De ce nu au început reparațiile vara?

Nicușor Dan a fost întrebat marți, în Parlament, de ce s-a închis Podul Grant toamna și lucrările nu au fost efectuate în timpul verii când Bucureștiul era mai liber. 

„A fost o condiționare pentru a lucra vara, o condiționare dată de CFR. Pe anumite tronsoane trebuie să oprești curentul electric ca să funcționezi. Pe perioada verii, trenurile circulă de la o oră foarte devreme până la o oră foarte târzie și atunci ar fi fost ineficient să oprești pentru câteva ore. Acesta a fost motivul”, a fost explicația oferită de primarul general, după ce a fost prezent la o dezbatere privind Codul Urbanismului.

El a susținut că vara au fost efectuate lucrări doar pe bretelele podului, unde nu a fost necesar să fie întrerupt curentul electric. 

Potrivit edilului, circulația pe Podul Grant s-a desfășurat mai bine marți decât în ziua de luni, după ce a avut loc o ședință cu Poliția națională, cu Poliția locală a municipiului București și cu Poliția locală de la sectoarele 1 și 6.

„Îmbunătățim, vedem care sunt intersecțiile de conflict și cu poliția încercăm să fluidizăm”, a adăugat primarul.

Primul termen asumat de constructor pentru finalizarea lucrărilor de reparație pe Podul Grant este, potrivit lui Nicușor Dan, luna martie 2024. Rămâne însă un semn de întrebare și riscul ca lucrările să dureze mai mult.

Recomandări

Cazinoul din Sinaia, inaugurare cu scandal. De ce a plecat familia regală din sala de spectacol: „Prea decoltat, este culmea necuviinței!”

„Dacă nu o să reușim să lucrăm pe două benzi din cauza condițiilor de trafic și va trebui să permitem circulația pe o bandă, asta înseamnă că va dura 10-11 luni. Eu sper să reglăm traficul din dirijare de poliția locală, să fie mai rău decât normal, dar să fie totuși cât de cât rezonabil și să terminăm în martie”, a afirmat Nicușor Dan.

Podul Grant a fost inaugurat în 1982 și face legătura între mai multe cartiere din nordul Capitalei. Municipalitatea dorește să lucreze și la structura de rezistență a Podului Grant, valoarea totală a investiției fiind de peste 65 de milioane de lei. 

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro