ComenteazăCostul este de 15.000 €. Acesta este „prețul bun” oferit de doi traficanți de bărci mici unui jurnalist BBC sub acoperire, în Essen, un oraș din vestul Germaniei unde locuiesc sau tranzitează mulți migranți.
În timp ce noul guvern al Regatului Unit promite să „distrugă bandele”, Germania a devenit o locație centrală pentru depozitarea bărcilor și motoarelor folosite în traversările Canalului, a confirmat Agenția Națională de Criminalitate a Marii Britanii pentru BBC.
În timpul filmărilor sub acoperire, traficanții au dezvăluit că ascund bărci în mai multe depozite secrete.
Acest an este deja cel mai mortal pentru traversările migranților prin Canal, arată cifrele ONU, în timp ce peste 28.000 de oameni au făcut până acum călătoria în bărci mici, periculos de aglomerate.
Reporterul sub acoperire așteaptă s-a dat drept un migrant din Orientul Mijlociu, dornic să traverseze Canalul spre Marea Britanie cu familia și prietenii săi: „El trebuie să rămână anonim, pentru siguranța sa, dar îl vom numi Hamza.”
Se apropie de un bărbat. Este cineva cu care Hamza a fost în contact de luni de zile, prin apeluri WhatsApp, după ce a obținut numărul său printr-un contact din comunitatea de migranți – dar aceasta este prima dată când se întâlnesc. Numele acestui bărbat sau cel puțin numele pe care l-a dat este Sahar.
De când Hamza l-a contactat pe Sahar, au discutat despre cum acesta poate ajuta la furnizarea unei bărci gonflabile pentru a ajunge pe coasta de sud a Angliei.
Hamza i-a spus că experiențele negative cu bandele de traficanți din regiunea Calais l-au determinat, pe el, familia și prietenii săi, să încerce să-și gestioneze singuri traversarea – un pas neobișnuit. Sahar a trimis deja un videoclip cu o barcă gonflabilă pe care a sugerat că este „nouă” , disponibilă și păstrată într-un depozit din zona Essen. Hamza a declarat că dorește să verifice calitatea obiectelor oferite de el însuși și de aceea a insistat asupra unei întâlniri în persoană.
Pe măsură ce cei doi bărbați se plimbă prin centrul Essen, Sahar declară că este prea „riscant ” să meargă la depozit pentru a vedea barca, chiar dacă spune că este la mai puțin de 15 minute de mers cu mașina. Când Hamza întreabă de ce bărcile sunt păstrate în această parte a Germaniei, Sahar vorbește despre „siguranță” și „logistică.”
Essen este la doar patru-cinci ore de mers cu mașina de zona Calais – suficient de aproape pentru a transporta bărcile rapid acolo, dar nu prea aproape de plajele mai intens monitorizate din nordul Franței. Deși au loc raiduri ale poliției, facilitarea traficului de persoane nu este tehnic ilegală în Germania dacă este către o țară terță din afara UE, ceea ce Marea Britanie este acum după Brexit.
Ministerul de Interne din Berlin susține că Germania și Marea Britanie nu sunt vecini geografici, „nu are loc niciun trafic direct” – dar o sursă din Ministerul de Interne al Regatului Unit a declarat pentru BBC că există „frustrare” cu privire la cadrul legal al Germaniei.
Sahar îl duce pe Hamza la o cafenea unde comandă cafele și aprind țigări, deși schimbă mesele pentru că sunt vorbitori de arabă lângă ei și Sahar nu vrea să fie auzit. Puțin peste 35 de minute mai târziu, Sahar se ridică de pe scaun și îi spune lui Hamza: „Coboară vocea, vine.”
Un bărbat bine îmbrăcat, purtând o șapcă de baseball, se apropie. Este numit „al-Khal”, care înseamnă „Unchiul ”- un termen arab ce sugerează respect profund.
Khal este însoțit de un alt bărbat, aparent garda sa de corp, care va rămâne în mare parte tăcut. După câteva strângeri de mână, Khal vorbește cu chelnerița în germană, apoi revine la araba sa natală. Hamza este rugat să predea telefonul, care este pus pe o masă separată. Garda de corp se așază lângă Hamza și va petrece următoarele 22 de minute privindu-l intens.
În timpul întâlnirii, din cauza legilor stricte din Germania, BBC poate înregistra doar video, nu și audio. Raportarea se bazează astfel parțial pe amintirile imediate ale jurnalistului sub acoperire – o metodă consacrată în investigațiile germane. Aceasta este susținută de mesaje, înregistrări de apeluri și note vocale între Hamza și traficanți.
„Nu ridica vocea” spune Khal, cerându-i lui Hamza să explice cine este și ce vrea. Hamza își repetă povestea de acoperire, aparent convingător. De asemenea, sugerează că achiziția bărcii pe care o discută acum ar putea să nu fie ilegală din cauza unor zone gri în legislația germană. Dar Khal respinge această sugestie. „Cine ți-a spus asta?”, întreabă el, „Nu este legal.”
Chiar dacă există lacune legale în Germania privind traficul de bărci, se pare că acești bărbați știu că sunt implicați într-o rețea criminală mai largă. În timpul cafelei, Khal îl împunge uneori pe Hamza în piept, pe măsură ce traficanții dezvăluie că au aproximativ 10 depozite în zona Essen. Se sugerează că aceasta este o modalitate de a împărți mărfurile în caz de raid al poliției.
Contrabandiștii discută despre capacitatea lor de a aduce echipamente la Calais în „trei, patru ore”, ceea ce indică faptul că se simt suficient de îndrăzneți să folosească autostrăzile, în loc de drumuri secundare.
Majoritatea ambarcațiunilor, s-a constatat, sunt fabricate în China înainte de a fi expediate, prin container, în Turcia și apoi aduse în Europa.
Înapoi la cafenea, Khal pare mulțumit că Hamza este legitim și începe să vorbească despre bani. Preferința sa este ca Hamza să ia oferta ,,pachetul” care va costa 15.000 € (12.500 £). Există o a doua opțiune, mai ieftină, pe care Hamza a propus-o tot timpul. Pentru aproximativ 8.000 € Hamza ar putea ridica barca el însuși, de aici, dintr-un depozit din Essen, și să o conducă independent în nordul Franței. „Dacă ești prins, nu suntem responsabili”, îi spun contrabandiștii.
Conversația se întoarce la modul în care Hamza ar plăti banda, odată ce a decis ce să facă.Khal vrea ca banii să fie plătiți în Turcia, pentru că „toate lucrurile ” vin de acolo. Aceștia pot fi depuși prin sistemul Hawala – o metodă de plată care evită băncile formale și în schimb se bazează pe o rețea de agenți pentru a livra numerar peste granițe. Mai târziu, Hamza primește un nume de cont pe WhatsApp.
Un purtător de cuvânt al Ministerului de Interne din Marea Britanie a declarat pentru BBC că guvernul „accelerează rapid” colaborarea cu alte țări, inclusiv Germania, pentru a „desființa bandele criminale de contrabandă” , dar „întotdeauna este nevoie de mai mult efort comun” . Această opinie este împărtășită și de autoritățile franceze.
Ministerul de Interne al Germaniei a declarat pentru BBC că cooperarea bilaterală este „foarte bună” și că autoritățile germane pot acționa la cererea Regatului Unit.
Ca răspuns la investigația BBC, ministrul de interne britanic Yvette Cooper a spus că bandele de contrabandiști „scapă nepedepsite de prea mult timp” .
Este un comerț al disperării, mizeriei și, în cele mai grave cazuri, al morții – dar unul care continuă să evolueze și să prospere în adâncul Europei.