ComenteazăPenuria a prins mulți producători auto cu garda jos și ar putea continua luni bune de-acum încolo. Producători precum Toyota, Subaru și Ford au închis anumite linii de producție în Statele Unite.
În alte locuri de pe mapamond au fost afectați producători precum Volkswagen și Fiat Chrysler.
Nissan a anunțat că va reduce producția modelului hibrid Note la fabrica sa din Oppama, Japonia, în vreme ce Honda a avertizat la rândul său că producția internă ar putea scădea, conform Yahoo Finance.
Sectorul auto concurează cu cel IT pentru semiconductori
Problema vine din confluența mai multor factori. Producătorii auto includ tot mai multe funcții high tech în mașini, astfel că acum concurează direct cu sectorul IT pentru cipuri.
De asemenea, consumatorii au cumpărat masiv laptopuri, console de jocuri și alte produse electronice din cauza pandemiei, ceea ce a crescut cererea în anul 2020.
Mai mult, din cauza riscului de infectare, consumatorii din întreaga lume au cumpărat mai multe autoturisme decât se estima, ceea ce a pus presiune pe furnizori.
Reversul sancțiunilor împotriva Chinei
Într-un caz, problemele au apărut din cauza deciziilor luate de Trump contra Chinei. Un producător auto a mutat producția de cipuri de la grupul chinez SMIC, pe care Statele Unite l-a pus sub sancțiuni în luna decembrie.
Producția a fost mutată de la SMIC la TSMC în Taiwan, numai că acesta din urmă are comenzi pentru toată capacitatea de producție, fiind compania care realizează cipuri pentru dispozitivele Apple, dar și pentru companii precum AMD și MediaTek. Astfel, TSMC nu a putut ține pasul cu cererea.
În anumite cazuri, furnizorii se bucură că au găsit o alternativă de producție la TSMC pentru a afla apoi că producătorul respectiv nu are capacitate disponibilă.
SMIC și TSMC nu au comentat. Totuși, în cadrul conferinței de anunțare a rezultatelor financiare care a avut loc joi, șeful TSMC, C.C. Wei, a spus că există o penurie pentru cipuri auto și că lucrează cu clienții pentru rezolvarea situației.
Ford trage pe dreapta două uzine
Nu e nevoie de prea multe pentru a amenința producția: o fabrică Ford din Kentucky, SUA, unde se realizează SUV-ul Escape, a oprit producția din cauza lipsei unor microcipuri ce trebuie instalate în sistemul de frânare, potrivit unui lider sindical.
Ford va opri săptămâna viitoare timp de o lună și producția din orașul german Saarlouis, din cauza penuriei de cipuri. Aceasta realiza modelul Focus.
Situația nu se va îmbunătăți prea curând, deoarece toate cipurile, fie că e vorba de cele dintr-un laptop sau un Lexus, își încep viața ca un wafer de silicon. Durează circa 90 de zile ca waferele să fie transformate în final în cipuri.
Fabrici de miliarde
Industria de profil a avut întotdeauna greutăți să țină pasul cu cererea, atunci când aceasta crește rapid.
Și asta pentru că fabricile de cipuri costă miliarde de dolari, iar extinderea capacității lor poate lua circa un an din cauză că e necesară testarea și calibrarea tuturor echipamentelor de producție.
Impactul Huawei
Un alt impact asupra producției de cipuri a venit din sancțiunile asupra Huawei. Statele Unite au blocat folosirea oricărei tehnologii americane pentru producerea de cipuri pentru Huawei.
Din această cauză, Huawei a comandat cantități masive de cipuri înainte ca sancțiunile să intre în vigoare, pentru a putea continua producția de telefoane și echipamente de telecomunicații chiar și după ce nu mai are acces la procesoare.
Ulterior, sesizând problemele Huawei, alți producători de smartphone-uri au comandat și ei cipuri multe, în speranța de a acumula cotă de piață de la rivala lor.
Aici este vorba în special de Samsung – care a lansat în acest an mai devreme modelul S21, și de chinezii de la Xiaomi.
De altfel, Xiaomi a fost zilele trecute la rândul său desemnat de către SUA drept entitate controlată de Armata chineză, astfel că ar putea păți la fel ca Huawei.
Sancțiunile asupra SMIC au complicat problema
În decembrie, SUA au pus producătorul chinez SMIC pe lista de sancțiuni, iar acest lucru a forțat anumite companii să mute producția.
Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Comerț a refuzat să comenteze efectele sancțiunilor față de Huawei și SMIC pentru domeniul auto, dar a menționat că prioritatea de top este să se asigure că reglementările protejează interesele SUA de securitate, economice și de politică externă.
Producătorul olandez de cipuri NXP Semiconductors anunța la rândul său în decembrie că este nevoit să majoreze prețurile din cauza unei „creșteri semnificative‟ a costurilor materialelor și a unei „penurii severe‟ de cipuri. NXP produce fix cipuri pentru industria auto, fiind una dintre cele mai mari companii de profil, alături de grupul japonez Renesas.
Impact de 200.000 de mașini
Analiștii estimează că problemele vor persista pentru șase luni. Un raport al AutoForecast Solutions arată că producția auto a fost mai mică cu 202.000 de unități.
Directorii producătorilor auto și ai furnizorilor spun că adaptează producția pentru a proteja cipurile folosite în vehicule care aduc mai mult profit. Companiile încearcă să găsească surse alternative de cipuri și mai mulți furnizori și să crească stocurile de cipuri în viitor.
Producătorii de console au aceleași probleme
Producătorii auto nu sunt singurii care întâmpină probleme.
Sony și Microsoft au la rândul lor probleme cu alimentarea cu cipuri pentru consolele de ultimă generație. Este vorba de Play Station 5 și Xbox Series X, lansate oficial în toamna anului trecut, dar care se găsesc în cantități extrem de limitate din cauza problemelor de producție de la TSMC.
De asemenea, AMD și Nvidia au probleme în producția celor mai noi cipuri grafice, după ce cererea a crescut masiv, ca urmare a folosirii lor în „minarea‟ de Bitcoin și alte criptomonede.
Întârzieri la laptopuri
În fine, producția globală de laptopuri, smartphone-uri și televizoare are de suferit.
O sursă din cadrul unui producător japonez de componente arăta în decembrie că producția de cipuri Wi-Fi și Bluetooth întâmpină greutăți și se aștepta la întârzieri de 10 săptămâni, conform unui articol din decembrie al Reuters.
USA Today scria în luna august că Lenovo, HP și Dell, cei mai mari producători de calculatoare din lume, au informat școlile din SUA că au un deficit de 5 milioane de laptopuri.
Cerere mare
Problemele cu alimentarea vin în contextul în care cererea pentru mașini a crescut foarte mult în China, datorită revenirii economice, în vreme ce în regiunile afectate în continuare de pandemie, precum Statele Unite și Europa, a crescut cererea de laptopuri și smartphone-uri.
O serie de țări europene au trecut în această iarnă la școala online, în vreme ce munca de acasă este încurajată. De asemenea, anul 2020 a coincis și cu lansarea tehnologiei 5G, astfel că există cerere și din acest sector.
Grupul taiwanez MediaTek a ajuns acum al treilea client ca mărime al TSMC, beneficiind de comenzi pentru cipuri 5G de la producători de telefoane precum Oppo, Vivo și Xiaomi, toți din China.
Panasonic și Yamaha încetinesc producția de echipamente audio și video
De asemenea, producătorii japonezi de electronice Panasonic și Yamaha au avertizat că au probleme în alimentarea cu semiconductori, astfel că încetinesc producția de echipamente audio și camere video.
Îngrijorările au ajuns și la grupul francez STMicroelectronics, afectat de două greve în Franța. Eric Potard, șeful sindicatului, spune că protestul a dus la scăderea producției cu 8%, însă compania neagă că ar exista vreun impact.
Cel mai mare producător de cipuri la nivel mondial este grupul taiwanez TSMC. Acesta este urmat de Samsung (Coreea de Sud), SMIC (China), Globalfoundries (SUA) și UMC (Taiwan).
În fabricile acestora se realizează marea majoritate a cipurilor folosite în întreaga lume.